| JREA | － | ソフト・エネルギー・パスについて | 槌屋治紀 | 1980年3月 | [ 全頁 ] |
ARCHIVE
16379件
| 発行物 | 区分 | 論文名 | 著者 | 発行年月 |
| JREA | － | 第１６回鉄道におけるサイバネティクス利用国内シンポジウム | 佐川俊一 | 1980年3月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | ひとこと：最近の記事に思う | － | 1980年4月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | ＜宮崎実験線だより その１０＞機械設備関係工事を終わって | 山近正美 | 1980年4月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | ＜小山試験線だより その１１＞春を待つ試験線 | 久須美康博 | 1980年4月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | ガット［（ＧＡＴＴ）関税および貿易に関する一般協定］について | 川崎章雄；諸隈武彦 | 1980年4月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | ＡＴＣ改良のための私見 | 永瀬和彦 | 1980年4月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 新幹線列車トラフィック・シミュレーション・システム | 佐藤章 | 1980年4月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 座談会 時速５００キロメートルを達成して | － | 1980年4月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 新幹線総合試験線における高速走行試験結果について | 上田廣 | 1980年4月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | ヨーロッパ主要国の電化設備と技術の動向 | 前川典生 | 1980年4月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | イギリスのスピードアップの軌道 | 滝野幸雄 | 1980年4月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | ひとこと：日本的鉄道の行く方 | － | 1980年5月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | ＜宮崎実験線だより その１１＞人工故障試験 | 青野達雄 | 1980年5月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | ＜小山試験線だより その１２＞目標は青函海底トンネル | 浅葉一雄 | 1980年5月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | １１７系電車の自動解結システムについて | 津久井静雄 | 1980年5月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 最近の設計製図方式の動向について | 松本美韶 | 1980年5月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | エンジニアの使命を考える | 吉江一雄 | 1980年5月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 輸送統計単位系のすすめ | 宮田一 | 1980年5月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 浮上式鉄道Ｕ形対応設備の構想 | 渡辺節雄；三浦梓；北野嘉幸 | 1980年5月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 浮上式鉄道のＵ形化計画 | 平田州生 | 1980年5月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 磁気のもつ生物学的効果について | 中川正祥 | 1980年5月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | アメリカにおける鉄道車両力学の研究 | 宮本昌幸 | 1980年5月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | ＜宮崎実験線だより その１２＞浮上式鉄道実験線用地取得のツブヤキ | 高見次信 | 1980年6月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | ＜小山試験線だより その１３＞試験線の指令室 | 喜古昌 | 1980年6月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | ひとこと：省エネルギー時代における鉄道とは | － | 1980年6月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 軌道構造試験車の構想 | 佐藤吉彦；岸本哲；桜沢正；平野雅之 | 1980年6月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 対震列車防護システム | 中島二三男；木原久隆 | 1980年6月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 低騒音形ディーゼル機関車ＤＥ１１形２０００代について | 青木孝一 | 1980年6月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 車両運用計画作成の自動化 | 大川水澄 | 1980年6月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 汎用低速端末（ＤＴ－Ｇ－２０５） | 片岡忠衛 | 1980年6月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 磁石式連続輸送システム（ＣＴＭ） | 松井一三 | 1980年6月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 私の提案／大規模地下駅の今後の方向 | 宮田一 | 1980年6月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 魚眼レンズ撮影による日照計測 | 北沢章；阿部武久 | 1980年6月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | ひとこと：これからの技術と設計 | － | 1980年7月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | ＜小山試験線だより その１４＞試験終了にあたって | 日比義也 | 1980年7月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 東京都交通局における光通信技術の応用について | 土方健 | 1980年7月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 直上高架取付勾配部分施工方法の開発 | 中川英一 | 1980年7月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 国連ＥＳＣＡＰと鉄道の役割 | 松本豊彦 | 1980年7月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 構造物設計事務所が関連した代表的構造物と技術開発 建築 | 佐藤謙吉 | 1980年7月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 構造物設計事務所が関連した代表的構造物と技術開発 地下構造 | 長崎光男 | 1980年7月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 構造物設計事務所が関連した代表的構造物と技術開発 基礎土構造 | 海野隆哉 | 1980年7月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 構造物設計事務所が関連した代表的構造物と技術開発 コンクリート構造 | 宮崎修輔；橘田敏之 | 1980年7月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 構造物設計事務所が関連した代表的構造物と技術開発 合成構造 | 中野昭郎 | 1980年7月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 構造物設計事務所が関連した代表的構造物と技術開発 鋼構造 | 谷口紀久 | 1980年7月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 構造物設計事務所が関連した代表的構造物と技術開発 軌道 | 福井敏行 | 1980年7月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 鉄道構造物設計のあゆみ | 構造物設計事務所 | 1980年7月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 構造物設計事務所の役割と使命 | 町田冨士夫 | 1980年7月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | ひとこと：車両のデザイン | － | 1980年8月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | ＜宮崎実験線だより その１４＞Ｕ形化改造工事が始まった | 岡和義 | 1980年8月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | ＜宮崎実験線だより その１３＞でんきやさんも一緒になって | 田所静雄 | 1980年8月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 東武鉄道における踏切集中監視装置 | 柴田照由 | 1980年8月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 名鉄豊田新線の概要とその土工法面安定工法について | 小松陽治 | 1980年8月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 直上高架方式の一提案 | 志関彰男 | 1980年8月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 東急新玉川線の直結軌道の施工とその経過 | 河合徹 | 1980年8月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 信越本線横川、軽井沢間６６．７％急こう配粘着運転までの経緯（１） | 久保田博 | 1980年8月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 主要課題の紹介（６）未来の技術 | 佐々木拓二 | 1980年8月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 主要課題の紹介（５）経営にマッチした車両の開発 | 神代邦雄 | 1980年8月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 主要課題の紹介（４）保安度の向上 | 栗原恵治郎 | 1980年8月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 主要課題の紹介（３）快適性の向上 | 羽島継男 | 1980年8月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 主要課題の紹介（２）省エネルギーと軽量化 | 河野稔夫 | 1980年8月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 主要課題の紹介（１）高速化と乗心地 | 谷野利夫 | 1980年8月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 車両の近代化と車両設計事務所の使命 | 坂田浩一 | 1980年8月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 車両設計事務所の歴史をふりかえって | 星晃 | 1980年8月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | ひとこと：手づくり考 | － | 1980年9月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | アメリカ北東回廊鉄道の駅設備 | 幸圀夫 | 1980年9月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 鉄道技術研究所に新実験棟落成（施設実験棟・高圧機器実験棟） | 岡田勝也；秋田雄志 | 1980年9月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 狩勝実験線における走行試験結果 | 杉山武史 | 1980年9月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 私の提案／自動車群列車無人誘導システム | 宮田一 | 1980年9月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 私の提案／国鉄片町線の一層の発展のために | 池田靖忠 | 1980年9月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 自動出改札機のあゆみと展望 | 斎藤勉 | 1980年9月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 都営地下鉄新宿線における土木特殊工法について（１） | 村田浩；鴨居守 | 1980年9月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 信越本線横川、軽井沢間６６．７％急こう配粘着運転までの経緯（２） | 久保田博 | 1980年9月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 昭和５５年度技術開発計画 | 渡辺正久 | 1980年9月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | ひとこと：国鉄再建に要求されている技術 | － | 1980年10月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | ＜宮崎実験線だより その１６＞工事雑感 | 堀武 | 1980年10月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | ＜宮崎実験線だより その１５＞電気設備工事の現状 | 綿引君治 | 1980年10月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 航空機における省エネルギー技術 | 石沢和彦 | 1980年10月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 船舶における省エネルギー技術 | 中野英明 | 1980年10月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 自動車における省エネルギー技術 | 橋爪信彦 | 1980年10月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 自動車における省エネルギー技術 | 相沢靖；小菅昭一郎 | 1980年10月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 札幌市地下鉄の省エネルギー対策 | 宮本一雄 | 1980年10月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 鉄道における省エネルギー技術 | 池田健二 | 1980年10月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 鉄道における省エネルギー技術 | 石井幸孝 | 1980年10月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 運輸部門におけるエネルギー消費 | 佐藤金司 | 1980年10月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | ひとこと：「明日できることを今日するな」？ | － | 1980年11月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | ＜宮崎実験線だより その１７＞浮上式鉄道宮崎実験線・Ｕ型改造工事について | 武田宏 | 1980年11月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 鉄道技術研究所技術紹介シリーズ１ 軌道力学における最近の発展 | 佐藤吉彦 | 1980年11月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 最近におけるレール製造の技術 | 寺田孝雄；服部正善 | 1980年11月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | クモヤ１９３系電気検測車完成 | 古柴敏夫；広瀬雄造 | 1980年11月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | スラブ軌道用の分岐器 | 小倉雅彦 | 1980年11月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 千歳空港駅の新設について | 山本美博 | 1980年11月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 私の提案／ＡＴＳ応用システム | 黒鳥滋 | 1980年11月 | [ 全頁 ] |