講演会

「鉄道技術国際標準化の現状と鉄道国際規格センターの活動」

　現在、鉄道技術の国際標準化活動の中心をなす国際規格の審議については、IEC（国際電気標準会議）のTC 9（TC：専門委員会）とISO（国際標準化機構）のTC 269を中心に行われています。これに対し日本では、2010年に鉄道総研内に設置された鉄道国際規格センターが中心となり、国土交通省、多くの鉄道事業者、鉄道関連メーカー、鉄道関係の各種団体等とともに、日本の鉄道技術の実態などを十分に考慮しつつ、こうした審議に参加するなどの各種取り組みを行っています。本講演では、こうした鉄道技術の国際標準化の基本的な事柄とその現状、その上で現在、鉄道国際規格センターを中心に行っている国際的な活動やそれと関連する国内での活動について紹介していきます。

新型コロナウイルス感染拡大防止の観点から、下記項目のご協力をお願いいたします。

• 入館時に文化館職員による検温等のご協力をお願いいたします。
• 身近に新型コロナウイルス感染、または感染した可能性のある方がいらっしゃる場合、発熱・咳等の体調不良が少しでもある場合は、お申し込みいただきましてもご入場をお断りする場合がございます。
• ソーシャルディスタンスの確保のため、定員の制限と3密を避けた着席をご案内します。
• ご利用になる方全員のマスクの着用をお願いいたします。また、会場にアルコール消毒液を準備いたします。
• ご記入いただいた個人情報は、当講演会の連絡のために使用いたします他、万が一新型コロナウイルス感染が発生した場合、会場管理者や保健所等の公的機関に、必要な情報の提供（受講者氏名、ご連絡先住所ならびに電話番号）を行いますので、参加申込書の各項目を正確にご記入ください。（別の方が当日代理参加となられます場合は、ご来場した方の情報をご提供いただきます。）なお、名簿は開催後1か月間保管します。

「新しいかたちでの自動運転－ATS-DKベース・GoA2.5自動運転実現に向けた取り組み－」

　JR九州では、中期経営計画2022-2024の「経営基盤の強化－DX推進」に掲げた、オペレーション改革の一環である自動運転の実現のため、「ATS-DKをベースとした自動運転システム」の開発に取り組んでいる。
　2020年より香椎線において「ATSベース」「踏切がある」「JR線」で国内初となる実証運転を開始した。なお、本システムは運転士以外の係員が前頭に乗務する自動運転（GoA2.5）、いわゆるドライバレス運転実現を目標としており、国土交通省主催の「鉄道における自動運転技術検討会」の取りまとめを踏まえつつ、2024年度末までの実現を目指しているところである。本講演では、当システムの概要と検証試験および実証運転の経過について紹介する。

新型コロナウイルス感染拡大防止の観点から、下記項目のご協力をお願いいたします。

• 入館時に文化館職員による検温等のご協力をお願いいたします。
• 身近に新型コロナウイルス感染、または感染した可能性のある方がいらっしゃる場合、発熱・咳等の体調不良が少しでもある場合は、お申し込みいただきましてもご入場をお断りする場合がございます。
• ソーシャルディスタンスの確保のため、定員の制限と3密を避けた着席をご案内します。
• ご利用になる方全員のマスクの着用をお願いいたします。また、会場にアルコール消毒液を準備いたします。
• ご記入いただいた個人情報は、当講演会の連絡のために使用いたします他、万が一新型コロナウイルス感染が発生した場合、会場管理者や保健所等の公的機関に、必要な情報の提供（受講者氏名、ご連絡先住所ならびに電話番号）を行いますので、参加申込書の各項目を正確にご記入ください。（別の方が当日代理参加となられます場合は、ご来場した方の情報をご提供いただきます。）なお、名簿は開催後1か月間保管します。